福彩3地走势图:不能百分百量產生產概念車嗎?為什么?

來源:布客網-漲知識
責任編輯:魯曉倩
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所謂的概念車就是代表未來汽車的發展方向,也預示著某種汽車技術或者造型設計的可能性,它具有探索性、前瞻性、引領性。


由用戶 鳳朝陽/sun 提供的知識:

概念車分為兩種。一種是非量產概念車。這類車外觀設計新潮大膽,基本上造型設計師天馬行空的想象力可以不受拘束的全部融入到車型設計中,夸張的外觀設計讓人感覺是從異次元隧道而來。這類車在車展發布主要是為了彰顯主機廠的技術儲備和研發實力,同時博得更多的眼球效應。至于能否引領汽車的設計趨勢或者在未來汽車技術發展中起到建設性作用都是個未知數。另外受制于工業自動化水平建設、生產成本以及市場等因素的制約非量產概念車停在主機廠自家博物館的可能性極大。


由用戶 つ 有些事 一次就足夠 提供的知識:

一個概念演示類軟件的開發,第一步是需求,產出的是原型設計,此時更側重的是理念,方向。

汽車,同上。

第二步,是交由設計,輸出的是完美的設計圖紙,此時,可以說是這個產品的巔峰顏值狀態,一切不需要考慮成本,復雜程度,合理性,只要畫出那個最美最炫的即可。

汽車,同上,此時就是你看到的概念車。

第三,交給研發團隊去做出來,此時,需要考慮一下,設計合理性,復雜度,可實現程度,后期維護成本,同類產品復用成本……此時,產出了最終的軟件,與當時那個躁動的設計已是不同了

汽車,同上,研發一個汽車,不單單是外形,汽車工業是一個巨大的綜合體,需要考慮零件成本復用,磨具開發成本,設計合理性,不能為了美觀,給1.0排量裝4個排氣吧,不能為了好看把家用車風阻設計的巨大吧,不能為了概念唬人把汽車造成會變形吧

當理想走進現實,一切才是這個產品,這個世界該有的樣子,而不是概念設計圖紙下的那個浮躁,夸大,博眼球的樣子。


由用戶 ﹌落葉式悲傷 提供的知識:

量產概念車與量產車在造型設計方面并不會百分百相似。她更多時候是在調取廣大車迷的“胃口”或者試探一下小伙伴對此車的反應。如果備受好評那么保留的設計元素肯定更多。之所以沒有百分之百量產還是要考慮市場的因素。因為各年齡層的消費群體都有著不同的審美訴求。小編覺得年過五十的人肯定不會購買思域或昂克賽拉。為了照顧大多數或者讓市場定位更準確,量產車都會有所改動。按照車輛兩年一大改五年一換代的周期,主機廠只要把握未來五年的流行趨勢即可。


由用戶 金姐談車 提供的知識:

概念車概念車,為何叫概念車,因為它和量產車不一樣,就好比思域,一開始概念版的思域,那簡直帥呆了,結果量產后,簡直和概念車無法比,好在思域量產后的樣子也不算太差。

如果概念車和量產車一模一樣的,那估計國內沒幾個企業能夠賺錢了,因為概念車的設計一般都是非常帥氣的,什么人工智能系統、人臉識別進入、遠程啟動、感應尾門,全部都在概念車上出現。

而且概念車的內飾比百萬的梅賽德斯-邁巴赫內飾還要豪華,就像之前的榮威旗下轎車車型,那個概念車設計的,不買都不行啊,可惜量產后呢,什么所謂的感應尾門、無鑰匙啟動一類的配置都沒有,而概念車都有。

這是為什么?因為4S店有那么多員工要吃飯啊,概念車和量產車一模一樣,4S店不賺錢反而還虧錢,誰給4S店銷售發錢吃飯。

再說了,概念車的設計就是噱頭,很唬人的,把概念車設計非常厲害,然后找幾個媒體忽悠它們一下,或者給予一部分紅利,直接讓媒體寫這輛概念車的優點,然后讓國人期待這款車量產上市。

最后的結果,大伙都知道,量產后的車子和概念車相差太多了,單單外觀就和概念車天差地別,更不說那些高逼格的配置了。


由用戶 Yin蕩琵琶小喇叭 提供的知識:

相對于非量產概念車那么量產概念車更具有現實意義。它是某個車型換代產品或全新車型的雛形,在造型設計方面相對來講較為保守,技術運用方面也比較成熟或者說已經過了驗證階段。這類車型在某個平臺展出后用不了兩年時間就會投入量產。在這里工程師需要大量的路試工作來反復驗證其可靠性。

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為什么發布的概念車型與最后量產的車型會不一樣呢?

答:概念車往往只是處在創意、試驗階段,也許不會投產,也許不是最終方案,待最終確定后才會量產。 概念車(Concept Car)可以理解為未來汽車,一種介于設想和現實之間的汽車。汽車設計師利用概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構思,反映人類對先...

為什么概念車不量產?

答:概念車,這種車往往只是處在創意、試驗階段,也許不會投產,主要用于車輛的開發研究和開發試驗,可以為探索汽車的造型、采用新的結構、驗證新的原理等提供樣機。 概念車也可以理解為未來汽車,一種介于設想和現實之間的汽車。汽車設計師利用概念...

概念車為什么不能量產?

答:一輛車從設計到量產,是要經過很多工序的,而概念車只是車廠隨便弄出來炫炫的而已,很多概念車都是只有個車殼,里面是空的,就是說還沒開發的,如果不適合市?。ù蠖喔拍畛凳怯腥絲疵蝗寺虻模?,車廠就不花大錢去開發了,所以概念車很多都不量產

概念車那么漂亮 可為什么不直接量產

答:1、概念車的外形是手工打造的 用機器生產的話無法大批量生產或者以在一定成本控制下完全做不出來 2、概念車展示的是品牌的一種對未來流行的一種判斷 類似時裝發布會 概念車不考慮實際用途 你買臺概念車才發現你的車根本塞不下你的家人 車上酷炫...

為什么汽車在量產時不能和概念車同一個樣子

答:量產車不能和概念車同一個樣子歸根到底的原因是:工業生產上對現實的妥協,概念車雖然造型前衛,但制造成本也是水漲船高,加上后期的維修保養費用,真不是一般消費者能夠承受得起的,推出之后銷量也不會好到哪里去。所以汽車廠商為了利益的最大...

車展上好多概念車超級漂亮,為什么不量產呢?車展...

答:概念車并不一定會量產。有些概念車理念過于超前。未來幾年內并不一定能解決。有的則需要經過幾十年的發展才能上市銷售。 你所看到的概念車有的根本就不能開,只是四個輪子加一個殼罷了。

車展上明明很漂亮的概念車,為何量產后差距那么大?

答:每逢新車發布,好多人都會滿眼星星:“哇,這車設計這么棒”!于是苦苦等量產,結果最終量產后卻讓人大跌眼球:“丑爆了1到底為什么不按照概念車量產呢? 有句不成文的經典名言這么講:"概念林志玲,量產羅玉鳳" 事實上,很少有量產車是完全按照概...

拜騰概念車能量產嗎?

答:拜騰的兩款概念車,拜騰SUV BYTON M-Byte概念車和豪華轎車BYTON K-Byte概念車都是可以量產的,而且SUV這一款2019年年底就可以量產啦,量產后的車具備L3級自動駕駛能力,什么面部識別,語音識別、手勢控制、觸摸控制這些功能都有,開車的時候是既...

為什么概念車外型不用到量產車上

答:這是個好問題。 概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是即將投產的車型,它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念車還處在創意、試驗階段,很可能永遠不投產。因為不是大批量生產的商品車,每一輛概念車都可以更多...

拜騰概念車什么時候能實現量產?

答:我告訴你,拜騰概念車爭議最大的部分應該算是他的這塊屏幕了,畢竟這塊大屏幕的量產和安全性直接關系到整車的量產能不能實現。據說這塊大屏屏幕可以根據環境光照的變化調整明暗度,嚴格的碰撞測試,確保碰撞情況下屏幕不會傷害到車內乘客。而平...

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