江苏11选5基本走势图:司機掉頭致摩托男避讓摔倒死亡被判賠30萬,你覺得合理嗎?

來源:布客網-漲知識
責任編輯:李志喜
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今年三月,甘肅天水,一轎車違規雙黃線強行掉頭,身后行駛的摩托車駕駛員為避讓小轎車,緊急剎車后滑倒在地,搶救無效后死亡。經法院判定,轎車車主承擔40%的責任,被判賠償三十余萬元。你覺得法院的判決合理嗎?


由用戶 法律知道 提供的知識:

我們支持法院判決,任何違法、違規行為應當承擔相應的法律責任。

從監控視頻上,我們可以看出轎車車主明顯屬于違規雙黃線強行掉頭,摩托車司機在正常行駛過程中當中突然面臨轎車強行掉頭,本能反應避讓符合常理,根據事故調查結果顯示轎車司機雙黃線強行掉頭是造成摩托車司機死亡的起因,而摩托車司機死于此事故導致的顱腦損傷。

經有關部門檢測,摩托車行駛速度和車的性能都是在正常范圍之內,唯一過錯就在于摩托車司機沒有佩戴頭盔,也是造成摩托車死亡原因之一,因此認定轎車司機承擔40%的責任,摩托車司機承擔60%的責任。

我們認為轎車車主作為肇事方的具有明顯過錯,轎車車主的肇事行為與摩托車司機死亡結果之間存在法律上的因果關系,因此,轎車車主作為肇事方應當對摩托車司機車損人亡嚴重后果承擔相應的法律責任,由于摩托車司機事故發生時沒有佩戴頭盔也具有一定的過錯,應當按照各自的過錯的比例分擔責任。

依據《道路交通安全法》第76條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分,按照下列規定承擔賠償責任:(一)機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。

法院判決轎車車主承擔40%責任,賠償摩托車司機家屬30萬余元符合法律規定。本次事故也告誡我們在駕車出行時應當遵守交通法規,切莫以身試法,在駕駛摩托車或者非機動車時一定要記得佩戴頭盔,避免類似的法律和人身風險。


由用戶 刑事法研究 提供的知識:

合理!大家不要只盯著錢多少,而是要看完整個案情以及相關的后果分析。

本案中該轎車車主違規雙黃線強行掉頭,這屬于其過錯行為,而且本案發生系身后行駛的摩托車駕駛員為避讓小轎車,緊急剎車后滑倒在地搶救無效后死亡。我們可以看到摩托男的死亡與轎車的違規掉頭之間存在因果關系。就是如果沒有這次違規掉頭行為,摩托男也就不會緊急剎車滑倒,進而死亡。那么是否可以因此認為司機應該負全責呢?顯然我們還需要考察摩托男的死亡原因。摩托男的死亡原因主要為:滑倒誘發危險,沒有戴頭盔導致危險系數增加,這樣我們可以看到僅就摩托男的死亡行為而言,沒有戴頭盔系主要原因,而滑倒則是誘發原因,進行也就可以理解法院判定摩托男負主要責任,轎車司機負次要責任。

本案引發關注的可能原因是:一是大家對于轎車的違規行為非常厭惡;二是摩托男死亡;三是兩車并沒有相撞,而轎車需要承擔責任。這樣就有違一般情況下兩車相撞導致死亡讓雙方承擔責任的情形。但是一件事情的發生存在多種原因,只要有足夠的作用力,就應該承擔相應的責任。如本案中的轎車違規強行掉頭行為就是引發摩托車滑倒的原因,進而引發摩托男死亡。


由用戶 譚敏濤 提供的知識:

轎車違規掉頭,導致直行車輛損失應擔責

轎車違規雙黃線強行掉頭,導致摩托車司機緊急避險而滑倒死亡,轎車的違規行為與摩托車司機的死亡之間具有因果關系,轎車有違規行為,所以,轎車司機應該承擔賠償責任。

有人會認為,摩托車都沒撞到轎車,憑什么讓轎車司機擔責?這是因為,轎車違規掉頭,摩托車緊急避險緊急剎車,這是人之常情,也具有合理性。但緊急剎車導致摩托車司機死亡,并不是摩托車司機所能掌控,摩托車司機緊急剎車具有一定的過錯,所以,法院讓摩托車司機也承擔一定責任

拐彎讓直行,這是交通安全的原則,更何況,轎車還是違規掉頭,明顯具有過錯,讓其承擔40%的責任一點不為過。

再者,我們還應該看看,摩托車司機有無違規的超速行為,如果摩托車司機沒有違規行為,我倒認為,摩托車司機不應該承擔60%的責任,最多承擔20%左右觀察不周的責任。想想看,轎車違規掉頭,摩托車司機沒有超速,卻導致自己死亡,轎車司機的責任遠遠大于摩托車司機,所以,應該讓轎車司機承擔更多責任!


由用戶 中年法律工作者 提供的知識:

? 合理。是否承擔交通肇事行為,不是以是否接觸為標準,而是以是否違法及是否有因果關系為標準。

? 交通肇事罪是指違反道路交通管理法規,發生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失,依法被追究刑事責任的犯罪行為。同樣交通肇事的民事責任也是是否違反交規及是否有因果關系為標準。本案,轎車司機在雙黃線掉頭,已經違反了交通規則,同時他的違規行為直接導致身后行駛的摩托車駕駛員為避讓小轎車,緊急剎車后滑倒在地,搶救無效后死亡。違規行為與危害后果存在一定的因果關系,這是法官判決轎車車主承擔一定賠償責任的依據所在,完全沒有問題。

?但值得關注的是,死亡的摩托車司機也自己承擔了一定的賠償責任。究其原因,就在于摩托車司機自己沒帶安全帽。這既是違規行為,也是自身死亡的原因之一。本案的危害后果就是摩托車司機死亡,是小車司機違規和摩托車司機違規共同作用的結果,所以共同承擔責任是正確的。

?所以本案告訴我們,不要自以為車子前方安全就自以為是的去違章,災難或許在看不見的角落等著你。

?普及一下法律常識:

? 死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮/農村居民人均收入×賠償年限

注:賠償年限:按二十年計算。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計算


由用戶 期望-forever 提供的知識:

我們這有個很類似的事故,真人真事!車主賠了60萬!這個責任雖說有法律規定,但是畢竟是人來認定,總是有不確定的空間的。騎摩托車戴頭盔,雙黃線不能掉頭,違反這些規定的現象其實都很普遍,但是相對來說,不戴頭盔肯定更普遍些,不應該單純根據這個就給人60的責任,還要說當時的路況和速度,我們當地那個類似的事故是處于一個下坡路段的雙黃線,可能也是因為這個,摩托車速度快了也就比較正常了,主要就是揪著車主違法掉頭。

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