浙江风采双色球走势图2:car2go難敵本土分時租賃,全球最大共享汽車品牌退出中國

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文|AI財經社 王蒙

編|張碩

繼共享汽車品牌EZZY、友友租車、途寬易、麻瓜出行停止運營后,戴姆勒旗下共享汽車品牌car2go(即行)也將退出其在中國唯一運營的城市——重慶。

其在官方聲明中稱,“市場環境和客戶需求都不斷發生著變化,我們決定于2019年6月30日正式結束在中國的汽車分時租賃運營”。

據car2go的一位客服人員向AI財經社表示,目前山城重慶的所有car2go車輛已經收回,后續如何處理這些車輛尚未收到更進一步通知。

高調入場,水土不服

car2go于2016年4月在山城重慶投入運營,車輛采用的全是奔馳smart車型。在此之前,car2go已在德國運營8年,并在包括柏林、多倫多、華盛頓等在內的29個城市進行了布局,全球注冊會員數量超過100萬,是全球最大的共享汽車品牌。2014年1月,戴姆勒旗下另一共享汽車品牌Car2Share也已經在深圳開啟試點。

據其官方披露的數據顯示,car2go在重慶上線后不到半年時間,即獲得13萬注冊用戶,投入運營的400輛車累計服務22萬次。進入中國市場三年,car2go在重慶投入運營的車輛大約為800輛,注冊用戶達到25.5萬人。

與Car2Share“A點借車A點還車”的模式不同,進入山城的car2go主打的就是隨心還車模式,沒有固定門店,自助取/還車。但由此帶來的車輛損壞、亂停車等情況也加大了car2go的運營成本。工商信息顯示,car2go在重慶也多次出現交通事故責任糾紛、在人行道違章停車處罰等。

運營成本過高盈利難,這也是為什么戴姆勒旗下兩大汽車共享服務品牌car2go和Car2Share在2017年3月實現整合。整合后的戴姆勒智行(中國)目前已在全國多個城市提供出行服務,包括北京、上海、深圳、重慶、成都、杭州、廣州、成都、西安、南京等。合并之后,car2go也僅在重慶一城進行運營。

今年1月底“car2go 2.0”升級上線,car2go和Car2Share兩個平臺的會員數據打通,正式實現合二為一的運營升級。不到3個月后,car2go還是難以改變在中國的運營困境。早在今年4月初,就有用戶發現car2go在重慶已經沒有車輛在運營。

隨著car2go在重慶停止運營,用戶押金是否能退回成為關注重點。據客服人員介紹,car2go的注冊用戶交納了兩筆費用,一是注冊費,另有部分注冊用戶繳納500元會員押金??突ё⒉崾苯贍傻?9元注冊費不予退還,但繳納了500元會員押金的用戶,可聯系car2go客服,提交登記個人電話及身份信息,具體押金退還辦法將另行通知。有部分注冊用戶表示,其在兩周前已經收到car2go退回的500元押金。

目前car2go中國的官方網站也已經關閉,官方微信公眾號也已停止更新近4個月。

盈利難,行業進入洗牌期

受寬松的政策環境影響,大量共享汽車品牌聚集于重慶。山城的共享汽車市場競爭也有別于其他城市。據AI財經社了解,目前力帆旗下的盼達用車、首汽集團的GoFun、長安汽車的長安出行、上汽集團旗下的EVCARD等均在重慶地區布局了共享出行服務。

作為最早在重慶開展運營的共享汽車品牌,盼達用車占據著本地企業的優勢。無論是投放車輛還是注冊用戶量,均高于其他平臺。此前有媒體報道,盼達用車在重慶市場投放的車輛保持在5000輛左右,注冊用戶約300萬。

GoFun出行CEO譚奕則對AI財經社表示,本月底GoFun出行在重慶的運營車輛將超2100輛車,車型主要以科沃茲、大眾polo、大眾桑塔拉等為主,注冊用戶數超12萬。

但就全國來看,GoFun和EVCARD月活躍用戶數仍然名列前茅。來自極光大數據顯示,截至2018年11月,裝有共享汽車行業APP的用戶規模達952.4萬,相較去年同期增長達1.4倍。雖然漲幅穩定,但行業滲透率仍未達到1%,潛在市場空間巨大。

其中,GoFun出行、EVCARD、盼達用車位列共享汽車APP行業前三名。共享汽車APP DAU(Daily Active User,日活躍用戶數量)呈現分化趨勢,GoFun和EVCARD成為僅有的兩個DAU達到10萬級別以上的共享汽車APP。

盡管分時租賃行業參與者眾多,但一個殘酷的現實是,目前沒有一家企業實現盈利。

易觀出行行業分析師孫乃悅向AI財經社分析稱,汽車分時租賃運營的難點在于,它仍然是一個相對重資產模式。無論是投放車輛還是線下維護都需要大量資金來維持運轉,但由于有網約車和出租車兩個競爭對手,在客單價方面它又不能定得過高,所以資金壓力是非常大的。

此前,滴滴和美團均有共享汽車業務,但目前均關?;蛞滴窈喜?,不再單獨運營汽車分時租賃業務。艾瑞分析師判斷,伴隨產業鏈重組的進行以及整車廠對出行服務布局的進一步深入,以傳統汽車制造為主的資源型大廠商將逐漸從觀望到入局,而資源、資本各方面有所欠缺的互聯網創業小玩家們則面臨退潮。去年年底,譚奕在接受AI財經社采訪時也給出類似預判,“小公司繼續死亡,主機廠繼續進入,行業越來越熱鬧?!?/p>

這也是為什么各玩家都在試圖建立戰略同盟形成優勢互補、資源互通,以增強競爭力、加速市場化。去年3月,寶馬與戴姆勒成立新合資公司,整合各自旗下共享汽車品牌DriveNow與car2go;寶馬的ReachNow也在去年12月與EvCard合作在成都推出高端電動分時租賃產品“ReachNow Powered By EVCARD”。

car2go退出重慶市場,加深了外界對共享汽車行業的悲觀情緒。但譚奕對AI財經社表示,從去年年底開始,行業就已經進入洗牌期?!耙恍┟揮姓業嬌沙中J降鈉笠底勻換岜惶蘊?,但這并不意味著共享出行是偽需求,不可做。近幾年中國在共享經濟領域的創新創業可圈可點,扮演著全球共享經濟創新者和引領者的角色,用戶已經被教育和培養出來了?!?/p>

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國內共享汽車 分時租賃都有哪些

答:car2go eezy evcard Gofun出行 Ponycar 巴歌出行 聯程出行 綠狗 幸福叮咚 一度用車 。在廣州的話可以用幸福叮咚感覺還不錯。

共享汽車品牌有哪些 分時租車

答:一度用車 綠狗租車 EVCAR CAR2GO 電動俠租車 樂視旗下的零派樂享 微公交 GOfun 蘇打出行 寶駕出行 最近北京比較火的圖歌TOGO

廣州有哪些分時租賃共享汽車?

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共享汽車要辦理運營嗎

答:共享汽車的發展將會是政府樂見其成的趨勢。同樣給出十萬塊牌照,共享汽車能夠覆蓋到更大的人群,并且有效幫助城市減少擁堵和污染,在共享概念興起的大環境下,國內共享汽車領域的創業在最近頻獲關注。以奔馳旗下Car2go為代表的分時租賃模式在國...

共享汽車怎么用?

答:1. 下載Gofun共享汽車APP。 2. 上傳身份證、駕照信息。 3. 交699元押金。 4. 等駕駛證審核通過,消費者就可以租車使用了。 共享汽車“TOGO”繼北京、深圳之后,正式落地上海,首批100輛全新smart已攻占魔都各大時尚地標,包含大悅城、人民廣嘗淮海...

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