体彩22选5走势图: 汽車腳剎是控制前輪還是后輪,手剎跟腳踏制動有什么區別?

來源:互聯網
責任編輯:李志喜
字體:

福建体彩走势图 www.uyduz.icu

汽車腳剎是控制前輪還是后輪,手剎跟腳踏制動有什么區別?最近在考駕照,一直在考慮這個問題。


由用戶隔壁店老張提供的知識:

腳剎

一般轎車腳剎都是通過液壓系統控制四輪進行剎車,也就是行駛過程中正常使用的叫制動踏板,或者叫剎車踏板。安裝在油門踏板左側,由右腳進行控制(我見過一位女司機剎車踏板由左側控制,右腳負責油門,非常驚訝?。?。

手剎

手剎專業稱呼是輔助制動器,與制動器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上,以對車子進行制動。最常見的是安裝在換擋桿后面手拉式,個別采用腳踏式駐車制動,腳踏式駐車系統也是“手剎”的一種。一般在早期的中高端自動擋車型比較多,安裝位置在接安全離合的位置,但一般會更靠近A柱一點,一般是踩一下駐車制動起作用,再踩一下駐車制動釋放。使用這種腳踏式手剎需要注意的一點就是不要每次都全力將其踩下,因為腳的力量很大,所以很容易就將“手剎”踩的很深,這樣對于拉線的壽命很不利,即使是用腳,也有意控制一點力度,不要那么狠。


另外,現在新出車型中比較常見的就是電子手剎,電子手剎是通過整合在后輪剎車分泵殼體上的電機驅動壓緊剎車盤來做到的。在行駛過程中,持續拉起EPB的開關,可實現緊急制動,且制動過程中防抱死,所以此類電子手剎如遇剎車失靈,是可以持續拉起電子手剎的。使用比較簡單也比較安全,所以電子手剎會越來越得到應用普及。


電子手剎執行器


由用戶我是故鄉的云提供的知識:

這個問題很多人都有點搞不清楚,其實很好理解,今天就來說說汽車腳剎和手剎的區別以及各自的特點,希望對你學車有所幫助。

腳剎踩下去以后是同時控制四個車輪的,我做了一個動態圖來說明,這是目前大部分家用車采用的雙回路液壓剎車系統,剎車總泵里面有兩個壓力缸,分別控制兩條剎車回路,在圖中分別標注為綠色和黃色。其中綠色的回路1控制右前輪和左后輪?;粕幕羋?控制左前輪和右后輪。踩下剎車后兩條回路同時產生壓力,推動剎車分泵工作進行剎車。

這是剎車總泵的實拍圖片,可以看到有兩路輸出。雙回路剎車系統的優點就是一旦其中一條回路發生泄露時另一條回路不受影響,這樣就大大降低了剎車管破裂導致剎車失靈的可能性。

上圖是手剎的結構原理圖,很直觀的展示了手剎的結構原理。手剎是控制后輪的,機械手剎通過手剎拉線控制剎車卡鉗上的機械裝置來完成剎車動作。電子手剎則是通過電動機來驅動剎車卡鉗來完成剎車動作,基本原理是一致的。

上圖是汽車的后輪剎車卡鉗,可以看到紅色的是剎車油管,踩剎車時高壓的剎車油從這里進入剎車分泵進行剎車。而綠色的是手剎拉線,通過機械裝置驅動剎車片進行剎車。

再來一張遠距離的圖,可以更清楚的看清楚手剎和剎車的結構。

因為手剎是通過拉線操作的,而長長的拉線自身會有一點彈性,所以手剎能提供的剎車力度比較小,但是作為駐車使用是足夠了,平時在平路停車時手剎不必要拉太緊,否則拉線長時間工作在大拉力下會輕微變長,結果就是手剎需要拉更高才能達到有效力度。

拉力賽車經常要用到手剎進行甩尾過彎,它們的手剎都是液壓驅動的,十分靈敏,力度也更大。


由用戶孫行者汽車救援提供的知識:


先說說第一個問題,汽車腳剎是控制4個輪,由感載比例閥分配制動力,前輪分配70%的制動力,后輪只分配30%的制動力。所以現代轎車后輪剎車沒有拖印。

但由于路面狀況會有變異,加上減速時車輛重心的轉移,四個車輪與地面間的抓地力將有所不同,這樣的分配并不符合剎車力的使用效益。

所以后來的汽車上出現EBD(電子制動力分配裝置),實際上是ABS的輔助功能,通過行車電腦在汽車制動的瞬間,高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數值,然后調整制動裝置,使其按照設定的程序在運動中高速調整,達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配,以保證車輛的平穩和安全。

所以腳剎制動是作用汽車的四個輪胎的。

再說說手剎,手剎的原理是用一根鋼絲繩來使后輪制動! 腳剎是前后輪都制動!前邊的制動力大,后邊的制動力小腳剎是行車當中使用的,手剎大部分的作用是停車時防止車輛遛動的。

手剎專業名稱是駐車制動器(后面直接說手剎),絕大部分輕型轎車,手剎都以杠桿原理拉動剎車拉線,使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死。

輕中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車,手剎多通過機械方式,將傳動軸上的制動鼓鎖死,以達到制動目的。

重型卡車和大型客車,后輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動,行車時壓縮空氣頂起彈簧,駐車時,司機只要操作一個閥開關,把氣放掉,彈簧就會鎖死后輪。所以手剎是制動后輪的。

手剎跟腳剎不同,手剎是給于后輪100%的剎車力,這就跟前輪沒有關系,最平常的一個現象就是飄移,無論是從電影中或者是從游戲中都不難發現,只要你用手剎,汽車就容易甩尾,從而造成漂移。

汽車愛好者,老司機,汽車互聯網平臺創業者,多謝關注,多謝支持!


由用戶汽車剖析提供的知識:

我們現在的幾乎所有轎車,使用制動踏板的時候,都是將四個輪胎同時制動的,這樣的制動方式更安全一點,四個輪胎同時自動能讓我們的制動距離變得更短更穩定

我們現在的家用轎車都配備了abs制動防抱死系統,就是直接控制我們四個車輪的輪胎的防抱死

因為我們汽車的速度行駛得比較快,在高速路上一般都在120KM每小時左右,所以我們汽車的制動方式不可能像摩托一樣采取前輪后輪分別制動的方式

我們的汽車為了安全考慮都在想辦法將我們的汽車制動距離大大的減小,為了增加我們的行駛安全性,在行人安全上我們能最大限度的將汽車制動下來就能讓行人收到的傷害大大的減小

所以為了制動安全的前提下,我們也必須考慮四輪同時制動,增加剎車時的制動摩擦力

而且我們要是前輪和后輪分開制動,再設計一個剎車踏板大家會不會覺得特別傻?

而我們的手拆一般有手拉和腳踏的制動方式

而對于我們的駐車制動,雖然有手拉式和腳踏式,但是它的原理都差不多,都是用拉線制動我們的后輪的剎車系統

只是按照車型不同有鼓式制動和剎車卡鉗式駐車制動


由用戶汽車人甲君提供的知識:

謝謝邀請。


上圖是提問者的原圖,從此圖很清楚看到,提問者問的問題是腳剎和手剎的差別。

這兩種沒有什么差別,一個用手,一個用腳。

我們常說的手剎或腳剎,其全稱是駐車輔助制動器。

其原理是用鋼絲將后輪剎車拉起,將后輪剎車抱死,從而控制后輪,達到停車制動的功能。

有些大車或后驅車,是對傳動軸進行抱死,達到停車制動的功能。

這是對后輪施加制動的裝置。

腳剎還是手剎是主機廠的設計,各有各的優缺點,只是位置不同罷了,功能都是一樣的。

以上是我的理解供參考,如果我的回答對您有幫助,歡迎關注我的頭條號:汽車人甲君。


由用戶新車評提供的知識:

你說的腳剎我覺得有歧義,第一種理解是就是正常的剎車踏板,這時候剎車是同時控制前后輪的,但因為剎車的時候重心是往前轉移的,所以前剎車一般會用更大的剎車卡鉗和剎車盤,剎車的制動力也會比后輪多(一般是前7后3)。這種腳剎和手剎的區別是,腳剎是用來控制在行車過程中制動的,而手剎則是控制車輛在長時間靜止所需要的制動力。

第二種理解是類似豐田漢蘭達那樣的“手剎”,那這時候腳剎就是和傳統的手剎一樣,是控制后輪的,而且是沒有任何區別的。但現在還有第三種手剎,電子手剎,這種手剎的作用雖然是和手剎一樣的,不過,原理已經不一樣了,現在大部分電子手剎都是給ECU一個電信號,然后通過ECU直接控制集成在制動卡鉗中的電機,實現駐車制動。


由用戶gaohuobing85提供的知識:

腳剎:全稱是左腳駐車制動器,

手剎:手拉式駐車制動器

腳剎和手剎是兩種不同位置的駐車方式,院原理是一樣的,都是制動后輪。

腳剎一般陪在全系都是自動擋的車型上,因為自動擋沒有離合器踏板,左邊是空的,把駐車制動放在這里,中空可以空出很大的可利用空間,常見腳剎的車型有:豐田凱美瑞,銳志,皇冠,別克老君威,大眾輝騰,途銳,

現在腳剎和手剎等越來越少了,被電子駐車器替代了,

樓主所說的不是行車制動的那個腳剎,所以,別亂回答,

最后再講一下電子手剎吧,由單獨電機制動,控制開關一般在檔把后方,但奔馳S,沃爾沃系列,斯巴魯傲虎的開關在方向盤左側的儀表臺上,

下面上圖吧,免得那些沒見過腳踩是駐車制動器的人亂噴!


這是比亞迪F3的手拉式駐車,


天籟的腳踩式駐車制動器踏板,踩一腳駐車,再踩一腳到底反彈釋放駐車,


凱美瑞的腳踩駐車踏板,


皇冠的腳踩駐車踏板。


圖中的P按鍵,奧迪A6L的電子駐車開關,后面有個A的按鍵,是自動駐車的意思,就是車停穩后,自動進入駐車狀態,踩一腳油門,駐車自動釋放,一般配電子手剎的車都配這個功能。


寶馬760的電子手剎,同理,


吉利博瑞的電子手剎,同理,


斯巴魯傲虎的電子手剎開關在方向盤左邊儀表臺上,沒有自動駐車功能。


沃爾沃的電子駐車開關也在這里,但自動駐車開關在地檔那里,


奔馳S的也在這里,目前開關在這個位置的,我知道的是這三個品牌,

總結:

1,現在中國品牌只有6萬以內的車才有手剎,

2,日系和美系喜歡用腳踩駐車,

3,中國品牌,歐洲品牌,基本已經普及電子駐車,只有日本車還是手拉或腳踩,

現在看明白手拉與腳踩的吧,


由用戶我家珊珊是女神提供的知識:

你好,很高興來回答你這個問題。

首先我們來說說什么是手剎和腳剎? 顧名思義,手剎就是用手來拉動的剎車,停車以后,等紅燈都需要拉動手剎。

腳剎就是腳踩的,汽車行駛時的減速,停車,緊急制動都用的腳剎。

那手剎和腳剎到底是如何控制車輪停止轉動呢? 現在的汽車剎車都是液壓系統的,貨車和客車會使用氣壓系統, 當我們踩動腳剎踏板時,踏板連桿推動剎車主缸活塞,壓縮液壓油,液壓油再通過剎車油管推動每個車輪的剎車鉗活塞,活塞緊緊壓住剎車摩擦片,從而產生制動?;醭檔木褪峭ü溝耐貧?,原理一樣。

手剎原理不太一樣,汽車手剎一般是通過鋼索傳動,手剎拉桿鏈接著一條鋼索,我們拉動拉桿時,鋼索拉動后輪的兩個獨立手剎摩擦片,從而產生制動。制動力沒有腳剎大,所以一般都是停車以后使用手剎。

貨車的氣壓系統會有點區別,貨車手剎跟腳剎使用的管道,和剎車片是同一組,手剎只是會一直試剎車片抱死,而腳剎不踩就不會產生制動力。

以上就是手剎跟腳剎的區別,腳剎是制動四個車輪,或所有車輪,手剎,汽車是制動后兩輪,貨車也是制動所有輪。

喜歡的大家點個關注


由用戶眾媒眾享提供的知識:

駐車制動是腳剎,使用方法為:左腳一腳將踏板踩到底,即可起效;左腳再用力一踩,然后松開,即可釋放手剎。當然還有其他的方式,比如奔馳汽車的腳控式駐車制動需要手動輔助釋放:在方向盤的左側有一個把手,用手一拉,即可釋放腳控式駐車制動。

"駐車腳剎"就是指腳剎,是一種駐車制動類型。

駐車制動類型是指駐車制動的操作方式,現在乘用車上駐車制動的操作方式可以分為手剎、腳剎和電子駐車三種。

腳控式駐車制動,顧名思義,用腳來操縱的駐車制動,多見于自動擋車型。

傳統式“手剎”用手來操縱,操縱力小于200N(相當于20公斤力),但是對于為數不少的手無縛雞之力的女士來說,這種操縱很不友好,常?;嵋蛭昧μ《棺こ抵貧Σ蛔?,發生溜車現象。腳控式駐車制動很好的解決了這一問題。


由用戶lijing榮提供的知識:

汽車制動有行車制動和駐車制動。行車制動也就是我們所說的腳剎,駐車制動也就是我們所說的手剎。腳剎剎的是四個輪子,而手剎剎的是后輪。

手剎和腳剎的區別:

腳剎是真空助力通過液壓提供制動力制動四個輪子,達到汽車減速的目的。只是前輪的油管比后輪的短,所以前輪剎快過后輪。

手剎是在車輛停止后防止滑動所提供的后輪制動。通過操縱機構的拉動使得制動鼓或者制動盤壓緊產生制動力達到制動的效果。


由用戶本人姓劉名兵提供的知識:

謝邀, 汽車腳剎不管是氣剎還是液剎,還是鼓式剎車和碟式剎車, 它是同時控制前后四輪的。至于手剎與腳剎的區別, 腳剎是車輛的主要制動器, 剎車力的傳遞是靠腳踏板的機械力傳遞給液壓剎車油的液壓力(或氣壓)通過管道傳遞到制動盤的,力量大,效果好.控制輕松省力, 但這種液壓系統裝置只有在發動機工作時有效。手剎是輔助制動器,它與主制動器原理不同,它是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上進行制動沒有液壓(氣壓), 并且只限于后兩輪。手剎主要功能是停車后用于穩定車輛使用,或腳剎失靈作輔助制動車輛使用。

請注意:本內容來自悟空問答,版權歸悟空問答所有,本網旨在傳播知識,不代表本網贊同以上意見,如有任何問題請與本網聯系!

根據您訪問的內容,您可能還對以下內容感興趣,希望對您有幫助:

汽車腳剎是控制前輪還是后輪,手剎跟腳踏制

答:汽車腳剎同時控制前后輪,但后輪制動稍早于前輪,等于制動時先“拉”住汽車,這樣就不至于下坡緊急制動時汽車因巨大的慣性倒立(拿大頂),手剎是制動后輪。

汽車手剎和腳剎分別制動前輪還是后輪?這與前驅后...

答:腳剎:四個輪子同時被剎??!但不同的車型前后輪剎車力大小分配不一樣!前輪需要比后輪更大的剎車力!手剎:汽車后輪被剎??!前驅后驅剎車都一樣!

汽車 在漂移的時候 是前輪制動還是后輪制動

答:普通汽車腳剎的時候是前輪先制動后輪后制動,是為了使得車不打滑且有比較理想的制動力。手剎管的是鼓式制動器,基本上都是在后輪,因為一般只用來停車時候用,漂移的時候會損害很多零件,最多的就是輪胎,所以一般家用車手剎的作用并沒有漂移一...

小車的腳剎,剎的是前輪還是后輪?

答:汽車的腳剎是剎四個輪的,手剎是剎后面兩個輪的,腳剎是行駛中和停車使用的,手剎是要長時間駐車時使用的。 手剎:給于后輪100%的剎車力,和前輪無關。大貨車制動傳動軸.手剎的原理是用一根鋼絲繩來使后輪制動! 腳剎是前后輪都制動!前邊的制動力...

小轎車腳剎是剎前輪還是后輪,剎幾個輪,手剎呢?...

答:小轎車腳剎控制四個車輪。手剎只控制后面兩個車輪。 腳剎:在踩下剎車踏板時,腳的施力會使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去并在油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞,剎車分泵的活塞再推動剎車片向外,使剎車片與剎車...

轎車腳剎控制前輪還是后輪?手剎呢?

答:轎車腳剎控制4個輪,由感載比例閥分配制動力,前輪分配70%的制動力,后輪只分配30%的制動力.所以現代轎車后輪剎車沒有拖印. 手剎車一般控制后輪,大貨車制動傳動軸.

請問汽車的手剎車是制動前輪還是后輪?

答:四輪,前兩輪70%,后兩輪30%,且前輪的制動力要占整車的60%以上為合格,整車制動力要占整車的60%以上為合格,且前輪左右偏差不大于20%,后輪不大于24%,大部分車制動力分配都差不多. 手剎剎后輪,因為是駐車制動,只是讓車停在坡道上.

汽車的手剎和腳剎分別剎那個輪子?前驅和后驅有區...

答:1、無論是前驅車還是后驅車,手剎都是剎后輪;腳剎剎前后四個輪。 2、自動檔車稍有不同。自動檔車有個P檔。是手剎、腳剎之外的第三剎。P檔實質是制動變速器的輸出軸,這在前驅車是剎前輪,在后驅車是剎后輪。 3、自動檔后驅車,如果停車后,拉了...

汽車腳剎是剎前輪還是后? 手剎呢? 所有車都這...

答:腳剎剎4個輪子,但一般主要是針對后輪,但四驅車有個分配的因素,所以也可以做到前后給力很相近的程度。手剎主要拉后輪。 不是所有車都這樣的,四驅車因其特殊性,有其特殊的設置。

手剎是剎的前輪還是后輪

答:手剎制動控制的都是后輪,因為一般都是采用鋼絲拉線鏈接到后制動蹄,汽車手剎大多控制的是后輪。一般的腳剎都是四個輪一起剎住,而手剎因為車輪內部空間受限的情況,一般都是剎住非動力輪,而一般車輪的非動力輪就是后輪。 如果是后驅車和四驅則...

聲明:以上內容由用戶提供,并不代表本網贊同其觀點。如有任何不妥,請與不良與違法信息舉報中心聯系:[email protected]

標簽 :汽車  

福建体彩走势图 www.uyduz.icu true //www.uyduz.icu/w/tkjsrz/yktzwjxwwykrwwkyxzf.html report 42772
娛樂時尚
    科技資訊
    歷史文化
      真視界
      旅游美食
      精彩圖文
      我愛我車
      母嬰健康
      關于本站 | 廣告服務 | 手機版 | 商務合作 | 免責申明 | 招聘信息 | 聯系我們
      Copyright © 2004-2018 www.uyduz.icu All Rights Reserved. 布客網 版權所有
      京ICP備10044368號-1 京公網安備11010802011102號
      12345678910 熱門社會娛樂體育軍事汽車財經科技育兒歷史美食數碼心理時尚寵物收藏家居文化三農健康科學游戲動漫教育職場旅游電影教育考試: 學歷財經建筑 醫藥公考資格外語電腦作文招聘中小學留學 文檔 移民 文庫專欄23問答中心z資訊z資訊1資訊漲資訊漲資訊1資訊問答圖書館知識IT編程數碼信息解決方案信息中心IT科技問答新聞中心軟件教室設計大全網絡相關英語學習開發編程考試中心參考范文管理文庫營銷中心站長之家IT信息中心商學院數碼大全硬件DIY企業服務網吧在線百科硬件知識手機平板汽車游戲家電精彩攝影現代家居IT女人經驗健康養生獵奇創業攻略教育學習歷史時尚潮流福建体彩走势图漲知識
      北京时时合法吗 热秒速时时 竞彩足球即时比分直播 中国足彩网 吉祥棋牌下载 体彩排列三6码组遗漏 手机版4人通比牛牛 万人炸金花本地下载 mg花花公子爆奖截图 经典单机麻将二人麻将 重庆时时彩龙虎和诀窍 大赢家即时比分直 网赌坚持一年每天赢600 北京pk10大小走势图带线 安徽时时平台注册码是什么意思 pk拾永久免费计划软件